「本文来源：可持续发展经济导刊」
《巴黎协定》呼吁全球到年将与能源相关的碳排放量减少70%，研究则表明，实现清洁能源使用至少可以解决这一目标的90%。如今，世界各地的城市都在规划自己的碳中和战略，使用清洁可再生能源几乎是每一个“碳中和参赛城市”的必闯关。
那么，到底哪些城市能最先冲过可再生能源典范城市的终点线？本文整理了15个致力于实现%可再生能源并已有所成就的城市，来一起看看这些先行者是如何表现的吧。
01丹麦·哥本哈根
众所周知，有“欧洲绿色之都”之称的哥本哈根很早就承诺到年成为世界上第一个碳中和城市，以及要在10年内完全消除该市万吨的碳足迹。这座城市的减碳杀手锏是一个名为北港能源实验室（EnergyLabNordhavn）的智能能源灯塔和研究机构，该机构由丹麦能源技术发展部发起并资助，是丹麦最大的城市发展项目，用以展示如何将电力、供暖、绿色建筑和电力运输整合在一个灵活、智能和优化的能源体系中。此外，哥本哈根还拥有一个基于海水的区域供热和制冷系统，根据估算，通过将该系统覆盖到越来越多的商业公司中，哥本哈根自年以来可能已将约8万吨二氧化碳从城市中排除。
02德国·慕尼黑
德国的慕尼黑在年就承诺到年实现%清洁电力，并在城市周围的各种清洁能源项目中投资了至少90亿欧元。在这些项目中有一个特别值得介绍，那就是慕尼黑动物园的“动物粪便能源”项目：该动物园建造了三个容器装置，每个容器能够容纳大约立方米的动物粪便（这大约是动物园里所有素食动物一周的粪便），粪便进入容器后会与温水混合并在无氧环境中分解30天，由此产生的沼气会被送入燃气发动机中。这项装置可以满足动物园5%的电力能源需求，沼气发电所产生的热能也会被用于给需要保温的动物房舍加热。至于其他剩余的固体物质，则会被用作有机肥料。当然，一个动物园所能产生的清洁电力是有限的，但这种思维方式的转变所能带来的变革将会是无限的
03西班牙·巴塞罗那
巴塞罗那的目标是到年实现能源自给自足，考虑到这是西班牙人口第二多的城市，有大量居民高度集中在繁忙的城市地区，达成这个目标可能并不容易。目前，巴塞罗那的核心思路是将精力集中在太阳能、小规模风力发电和区域供热上，这显然是基于巴塞罗那在太阳能发展方面的早期基础而做出的规划。——巴塞罗那早在年就首次采用了热太阳能法令，支持全城居民使用太阳能，到6年已成为欧洲使用太阳能电池板密度最高的城市。目前，巴塞罗那的进度条已经走了一半：50%的内部需求（建筑物、照明、市*车辆等）已经实现可再生能源覆盖。
04澳大利亚·亚坎丹达
亚坎丹达是澳大利亚的一个旅游小镇，虽然规模不大，但是在可再生能源方面的努力却一点不少。年，在悉尼等减碳经验更加丰富的大城市“先绿带后绿”的鼓励引导下，亚坎丹达启动了一个全部由志愿者构成的“完全可再生的亚坎丹达”项目，靠社区内部的力量一点点进行可再生能源改造。如今，这座小镇已经有了60%左右的建筑物屋顶太阳能密度和多个连接社区的迷你电网，这些设施有效降低了镇上的公共运营成本，也为各种公共场所的紧急疏散功能增加了弹性。
05德国·法兰克福
法兰克福是一个繁荣的城市，在欧洲金融中心中排名靠前。几十年来，该市一直在积极应对气候变化，希望到年实现%的可再生能源供应。该市于年就创建了当地能源办公室，并于8年通过了50项应对气候变化的措施清单。同时，它也是德国首批建立总体规划的城市之一，其在年出台的计划要求通过建筑改造和发展循环经济将城市能源使用量减少50%，剩余的一半则将通过城市可再生能源项目解决。目前，该市的可再生能源类型包括太阳能热能和光伏能、生物质能，以及较小程度上的风力发电。未来法兰克福还计划大规模建设热电联产机组，并进一步扩大其十个区域的供热和冷却网络。
06美国·檀香山
夏威夷首府檀香山的目标是到年实现%的可再生能源。檀香山的特殊优势在于它的地理位置，由于身处海岛，檀香山可以大量利用岛上独特的可再生能源，如水能、海洋能、太阳能和风能来进行可再生能源转型。同时，该市还能利用生物燃料、生物质和地热技术来最大限度提高自给自足能力。到年，檀香山已经实现了34.5%的可再生能源使用率，超过了同年达到30%的美国国家要求，其可再生能源数量也在10年内增加了两倍，高于年的10%。
07瑞典·马尔默
马尔默是瑞典南部海岸的历史名城，该市的市*运营将到年实现%可再生能源使用，并有望实现碳中和。马尔默有几个经典项目，其一是其重建的西港区自年以来已借助新能源系统达到了区域性的%可再生能源运营目标；其二是在奥古斯滕堡工业区建设了超过9千平方米的绿色屋顶，以及通过大量食物垃圾回收中心生产沼气以供应公共交通；其三是在马尔默最大的开发区希利所做的智能城市试点，按预计，该地区到年已可为约9千个家庭和同样多的办公空间提供完全由风能、太阳能和生物燃料生产的电力。此外，马尔默还希望到年能够完成地热深热发电厂的建设，并计划到年至少再投入四个发电厂运营。
08美国·旧金山
旧金山自年成立了可再生能源工作小组，目标是争取在10年内实现城市电力需求%由太阳能、风能、水能、地热能、生物质能和生物燃料等可再生能源来满足。凭着积极的*策推动，目前旧金山已是回收率最高的美国城市之一，同时拥有全美最大的替代燃料市*车队和两个以上的城市太阳能发电装置。此外，该市还为居民提供了大量旨在减少不可再生能源依赖的项目，例如社区层面的CleanPowerSF项目通过帮助居民和企业降低水电费的方式鼓励可再生能源电力的使用，而绿色金融层面的GreenFinanceSF项目则鼓励向商业建筑业主提供新的绿色融资形式来促进节能改造，在减少城市企业碳排放的同时创造更多就业机会。
09哥斯达黎加·圣何塞
年，哥斯达黎加发布《国家脱碳计划》，提出到年实现%可再生能源发电，其首都圣何塞自然要起到全国示范作用。因为是热带雨林气候，圣何塞可再生能源类型以水力为主，另有风能、太阳能、生物质能和地热能等补充。自年以来，该市超过95%~98%的电力都来自可再生能源，可谓是离%目标终点线最接近的城市之一。目前圣何塞乃至整个哥斯达黎加要面临的主要挑战在于因运输、工业加热、烹饪等活动造成的石油和天然气消耗，如果未来解决这一问题，那哥斯达黎加离下一阶段碳中和目标的距离也就不远了。
10日本·京都
作为《京都议定书》的签署地，京都是见证了世界积极应对气候变化的先驱城市。本着同样的精神，年，比亚迪日本株式会社、京阪巴士株式会社和关西电力株式会社在日本京都宣布达成一项三方协议，将共同帮助京都实现年碳中和目标。京都的策略是先从公共交通下手，目前三家公司已在京都车站开通了四辆电动公交车，这是京都最著名的观光公交线路之一，也将成为日本第一条完全由电动车运营的环线。
11冰岛·雷克雅未克
冰岛首都雷克雅未克计划到年实现完全的碳中和。不过就碳排放而言，它其实已经可以算是世界上最环保的城市之一，而这在很大程度上要归功于城市脚下的丰富资源。因为有充沛的地热能，雷克雅未克可以使用地热发电，而且几乎所有的住宅都可以由地热能供暖，这也使得该市在供暖方面不会排放任何温室气体。雷克雅未克现今的主要问题是人均汽车量过多，所以该市的下一个计划是到年将步行者和骑自行车者的比例提高到30%以上，并通过促进绿色建筑、碳封存项目等减少30万吨碳排放。
12挪威·奥斯陆
早在年，挪威首都奥斯陆的公共交通就有至少60%来自水力发电，考虑到奥斯陆拥有的繁华海滨以及集中在航运贸易上的经济模式，能实现这一点也不奇怪。作为挪威人口最多的城市，奥斯陆的目标是到年实现%碳中和。为此，奥斯陆已经实现了80%的生物质可再生能源应用，并且一直在不断推进更多可再生能源使用倡议，包括在公共交通系统中增设无化石燃料汽车数量、发展沼气和氢动/电动汽车的基础设施等。
13加拿大·温哥华
温哥华的目标是到年实现%的可再生能源，要实现这个目标就必须解决该市占比69%的化石燃料能源问题。由于化石能源有一半都是用于为建筑供暖，温哥华的阶段性目标是年将新建筑的排放量减少70%，到年减少90%，到年减少%，并逐步改变建筑标准；未来25年中，温哥华还会将20座温室气体排放量最大的市*建筑按照零排放标准进行改造，仅这一项措施就能让市*建筑减排20%。此外，考虑到建筑供热的成本和居住密度有关，温哥华还将在年之前把单户住宅家庭降低到10%~15%的比例。
14新西兰·奥克兰
新西兰承诺到年实现全国%可再生能源，到年实现碳中和。目前奥克兰有至少70%的电力来自可再生能源，其中有大约六成是水力发电，一到两成为地热发电，新西兰*府还在投资万美元用于水力抽水蓄能，以补充现有水力发电系统。此外，奥克兰也是世界上首批提出“住宅气候税”的城市之一，该市希望通过税收方式每周向当地居民筹集1美元左右的税款，用于帮助城市减少排放、绿化街道、增加公共汽车、扩大自行车和步行路线，以及组建绿色渡轮船队（此项占该市公共交通排放量的21%）。更新后的交通系统预计将使10%以上的奥克兰人（约17万人）居住在米范围内有公共交通的地区，由此减少他们开车出行的可能。
15南非·开普敦
整个南非有85%的电力是煤电，该国的立法首都开普敦为了帮助全国加速向低碳过渡，已经开始增加可再生能源在能源系统中的比例。其推出的小规模能源发电（SSEG）计划是一个经典的城市能源转型案例：该计划鼓励居民和小企业安装小型可再生能源系统并通过向电网提供电力获得收益，这促进了屋顶太阳能光伏系统和小型风力涡轮机在商业和住宅领域的应用，使消费者能够成为生产者并将产生的多余电力出售给电网，从而促进更加分散和可持续的电力供应。目前，开普敦已经将这一计划提交立法流程并正在纳入国家立法，法律确立后，开普敦模式就可以快速推向南非全国。
文
朱琳
本文为原创文章，未经许可不得转载。