亚美尼亚空军前身为前苏联解体时的地区武装，各种机型都较为老旧，只有为数不多才俄罗斯和乌克兰等国家进口的飞机还算新锐，主要部队第地面攻击航空中队，驻扎在久姆里亚美尼亚首府，第15混合航空团，一个位于埃里温的混成直升机中队，第60航空训练中队，位于阿尔兹尼的空军训练中心。
战斗机
4架苏-30SM战斗机，是从俄罗斯进口的一型战斗机，也是目前为止最强的战斗机，但是并未采购超视距导弹空战能力不强，在和阿塞拜疆的冲突中并未发挥其强大的战斗力，而且亚美尼亚较低的空军军费让其拥有了战斗机但是没有足够的资金让飞行员进行高强度的训练，飞行员都是在俄罗斯进行训练，加上土耳其F16的威慑让这四架宝贝疙瘩只能待在地面。
9架苏-25K/UBK攻击机，从斯洛伐克采购的二手机，在和阿塞拜疆的冲突中被击落两架，阿方也有一架被击落，这型攻击机主要携带对地攻击弹药和火箭弹进行打击，超低空突防消灭地面装甲力量和防空系统，为前苏联的重要出口型对地攻击机，装甲较厚，可以硬抗便携式防空导弹的攻击。
运输机
3架伊尔-76M战略运输机，为亚美尼亚的主要空运力量，阿塞拜疆的外长称几位亚美尼亚富商花费资金购买伊尔-76运输机来走私武器，这架伊尔-76运输过9M“短号”反坦克导弹和SA-24“针-S”便携式防空导弹，但遭到亚方否认，俄罗斯向纳卡地区运送维和部队的也是这型飞机。
直升机
3架PZL米-2直升机，主要作为训练使用，为波兰授权亚美尼亚生产，这是苏联研制的第二代直升机，授权波兰生产制造，采用双发两台涡轮轴发动机，到现在并不具备作战能力，估计以后就会被替换。
16架米-24P/K/R武装直升机，苏制武器在亚美尼亚占了大头，部分这型武装直升机分给纳卡地区的武装力量，共有四个武器挂点，可以发射反坦克导弹和火箭弹，在前些年阿塞拜疆方面就误击了一架在亚美尼亚边境飞行的俄军米-24武装直升机，造成两名机组乘员丧生，事发后，阿塞拜疆积极承认错误，并表示会承担资金赔偿。
16架米-8/17/运输直升机，主要来自前苏联解体的遗留和俄罗斯采购的较新的米-8MTV-5直升机，安装了新型发动机和装甲板，也可以吊挂火箭发射巢执行对地攻击和火力支援任务，也可以吊挂设备和搭载人员作为运输机使用。
特殊任务飞机
1架A-公务专机，原型为空客生产的一型支线客机，进行了改进，主要为要员进行长途国际访问，原型为全经济舱布局座，该型号客机我们国家的民用航空公司也有使用，也出现了一位女乘客和机长凭借私人关系，获许进入驾驶舱，并坐在第一机长的座位上拍照留恋的丑闻，后果就是机长终身禁飞。
教练机
6架L-39C高级喷气式教练机，来自俄罗斯与乌克兰的援助，属于二手装备，是一种一种喷气式高级教练机，在低烈度战场环境下执行作战任务还是能够胜任的，比如进行边境巡逻，展示作战力量，维持飞行员基本飞行时长等。
10架雅克-52初级教练机，是前苏联雅克福列夫设计局设计的初级教练机，使用了半收放前三点式起落架，在砖石土路起降能力进一步增强，在L-39C到来之前一直都是亚美尼亚空军的主力机型之一。
